TRAIL - Sistema Informativo delle Infrastrutture di Trasporto Lombarde

L’intervento prende avvio dall’attuale tangenziale sud di Brescia (ex SS11) e termina in provincia di Milano all’altezza di Melzo sulla futura Tangenziale Est Esterna di Milano (TEM). Complessivamente l’intero tracciato ha uno sviluppo di circa 62,1 km.
La relazione della nuova autostrada con la principale viabilità di accesso a Milano (SP103 “Cassanese” e SP14 “Rivoltana”) avverrà attraverso l’arco della futura TEM (da anticiparsi nel caso di ritardi nella realizzazione della stessa Tangenziale).

Le connessioni alla viabilità locale sono assicurate da 6 svincoli autostradali (Chiari, Calcio-Antegnate, Fara Olivana-Romano di Lombardia, Bariano, Caravaggio-Treviglio Est, Casirate-Treviglio Ovest), tutti con tecnologia free flow.
Gran parte del tracciato autostradale (circa 43,5 km in Provincia di Bergamo e Brescia) è in stretto affiancamento a quello della futura linea ferroviaria AV/AC Milano-Verona, con il quale condivide numerose opere d’arte (le cosiddette “opere integrate”).
Si aggiungono ulteriori opere riguardanti complessivamente circa 37,2 km di viabilità ordinaria, dei quali 20,2 km di nuove varianti e circa 17 km di adeguamento in sede.

Nel maggio 2012 si è svolto un incontro informativo in merito alla costruzione della nuova autostrada diretta Brescia-Bergamo-Milano con particolare riferimento alle opere di riqualificazione delle strade provinciali 14 “Rivoltana” e 103 “Cassanese”.