TRAIL - Sistema Informativo delle Infrastrutture di Trasporto Lombarde

La nuova infrastruttura interconnetterà le Tangenziali di Varese e Como realizzate nell’ambito dell’autostrada Pedemontana Lombarda.
Sono stati approfonditi da CAL i seguenti temi:

1. definizione di un’alternativa a Varese che tiene conto della galleria prevista nel progetto ANAS del “Peduncolo di Vedano” e dell’innesto diretto su Pedemontana (lotto 1 tangenziale Varese);
2. definizione di alternativa a Villaguardia/Grandate che ospita la realizzazione di una connessione a due corsie per senso di marcia;
3. variante al tracciato del 2° lotto del progetto definitivo di Pedemontana.

I primi contenuti dello studio di fattibilità e le alternative di tracciato sopra descritte sono state presentate agli Enti a dicembre 2009.

Le Camere di Commercio di Como, Lecco e Varese, con il coordinamento di quest’ultima, hanno affidato ad Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. lo studio di fattibilità previsto dal Regolamento regionale 4/2002. Al momento il Comitato Promotore ha rinviato la conclusione dello studio di fattibilità in attesa dell’approvazione della Pedemontana anche in relazione all’indeterminatezza del finanziamento del lotto 2 della tangenziale di Como.

La versione dello studio di fattibilità dell’ottobre 2009 predisposta dalla società Autostrada Pedemontana Lombarda per CCIAA prevede:

Varese - Como

• il raccordo dell’autostrada regionale con il Ponte di Vedano a una corsia per senso di marcia. Il tracciato diventa autostradale di fronte all’area industriale di Malnate;
• il passaggio a sud di Bulgarograsso e l’innesto sulla A9 è previsto con due corsie per senso di marcia sullo svincolo di Fino Mornasco abbandonando completamente la soluzione su Grandate.

Lotto 2 Tangenziale di Como

APL ha predisposto un tracciato alternativo del lotto 2 della Tangenziale.

Como - Lecco

La proposta ricalca grosso modo il tracciato del Comitato Promotore. Vi sono differenze sull’attacco al 2^ lotto della tangenziale (peraltro in riesame).